首頁 > 百科 > 行業(yè)百科 > 汽車服務(wù)行業(yè) >汽車配件 友情提示:投資有風(fēng)險 加盟需謹慎!

汽車配件

  汽車配件是構(gòu)成汽車整體的各單元及服務(wù)于汽車的產(chǎn)品,是構(gòu)成汽車的零件和配件。分類有:發(fā)動機配件、轉(zhuǎn)東西配件、制動系配件、轉(zhuǎn)向系配件、行走系配件、電器儀表系配件、汽車燈具、汽車改裝、安全防盜、汽車內(nèi)飾、汽車外飾、綜合配件、影音電器、化工護理、車身及附件、維修設(shè)備、電動工具等。



汽車配件更換要點

  、盡量使用密封膠,必要時可用油漆代用能達到理想密封效果;


  第二、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細檢查外觀質(zhì)量;使用專門工具壓配,避免敲打變形;


  第三、按規(guī)定加注潤滑油脂,定期清洗疏通通氣孔和單向閥等;


  第四、在極為清潔的條件下進行裝配,零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物;


  第五、嚴格操作規(guī)程,密封件應(yīng)正確安裝,防止不到位可變形;


  第六、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求,及時更換失效件;


  第七、對于邊蓋類薄壁零件,采用鈑金冷做校正;容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機械加工等工藝以達到原廠尺寸;


  第八、螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)修復(fù)或更換新件,并擰至規(guī)定的扭力。

汽車配件正確鑒別

  汽車配件產(chǎn)品的選購有什么好方法?如何才能選購到奡合適性價比較高的汽車零部件,在這里,給各位推薦以下技巧,幫助您選擇不錯的汽車配件:流失.應(yīng)予退換。


  1、看包裝 原廠配件包裝一般比較規(guī)范,統(tǒng)一標準規(guī)格,印字字跡清晰正規(guī),而假冒產(chǎn)品包裝印刷比較粗劣,往往能很容易地從包裝上找出破綻;


  2、看顏色 某些原廠配件表面指定某種顏色,若遇其他顏色,則為假冒偽劣零配件;


  3、看外表 原廠配件外表印字或鑄字及標記清晰正規(guī),而假冒產(chǎn)品外觀粗糙;


  4、看油漆 不法商人將廢舊配件經(jīng)簡單加工,如拆、裝、拼、湊、刷漆等處理,再冒充合格品出售,非法獲取收銀;


  5、看質(zhì)地 原廠配件的材料是按設(shè)計要求采用合格材料,假冒產(chǎn)品多是采用廉價低劣材料代用;


  6、看工藝 低劣產(chǎn)品外觀有時雖然不錯,但由于制作工藝差,容易出現(xiàn)裂紋、砂孔、夾渣、毛刺或碰傷;


  7、看“儲存” 汽車配件如果出現(xiàn)干裂、氧化、變色鏡或老化等問題,可能是在存放當中環(huán)境差、儲存時間長、材料本身差等原因造成的;


  8、看“接合” 如果發(fā)生離合器片鉚釘松脫、剎車皮管脫膠、電器零件接頭脫焊、紙質(zhì)濾芯接縫處脫開等現(xiàn)象,則不能使用;


  9、看標識 部分正規(guī)的零部件上標有某些記號,比如時齒輪記號、活塞頂部標記等裝配標記,用來提高/增加機件正確安裝,沒有的不能購買;


  10、看缺漏 正規(guī)的總成部件必須齊全完好,才能提高/增加順利裝車和正常運行。一些總成件上的個別小零件漏裝,一般是“水貨”,這些給裝車造成困難。往往因個別小配件短缺,造成整個總成部件報廢;


  11、看防護層 為了便于保管,防止零件磕碰,零件出廠之前都有防護層。例如襯套、大小軸瓦、活塞、氣門等一般都用石蠟保護,以免其表面損壞,這些重要的配件,表面若無防護層,多為“水貨”;


  12、看證件 一些重要部件,特別是總成類,比如化油器、分電器、發(fā)電機等,出廠時一般帶有說明書、合格證,以指導(dǎo)用戶安裝、使用和維護,若無這些多為假冒偽劣產(chǎn)品;


  13、看規(guī)格 選購汽車配件時,要查明主要技術(shù)參數(shù),特殊技術(shù)要符合使用要求。有的假冒偽劣產(chǎn)品外觀與真貨相差無幾,但裝上去了就是不太合適,要么大點或小點,使用起來總是不太滿意,并留下事故隱患。


  14、第三方出具的檢測報告,不但能說明真?zhèn)?,還能顯示其質(zhì)量優(yōu)劣。

汽車配件發(fā)展困境

  商用車零部件企業(yè)是一個行業(yè)細分度較高的行業(yè)[1],大多為新興的個體性企業(yè)。對于這些中小企業(yè)而言,前期投入的資金壓力已經(jīng)很大,并且投產(chǎn)后的收銀也不高,因此要想讓它們加大研發(fā)的投入就相對困難。而且在一定時期內(nèi)汽配原材料價格不斷攀升,企業(yè)在原材料方面就需要支付很大一部分資金。


  營銷單一是由于商用車零配件企業(yè)受限于地區(qū)的條塊分割,這決定了其只能點對點的模式維系客戶關(guān)系。而資金方面的問題也同樣決定了零配件企業(yè)難以用大量投入來進行技術(shù)研發(fā)。全國性的重復(fù)建設(shè)使得零配件企業(yè)深陷價格競爭的泥淖,這造成了嚴重的資本浪費。一個完整的蛋糕被分得支離破碎,從而難以形成大規(guī)模的生產(chǎn),進而使得它們贏利水平上不去,也難以在后續(xù)研發(fā)上進行大的投入。


  但是盡管商用車零部件企業(yè)面臨的問題很多,但仍然有大部分企業(yè)能生存下來,其關(guān)鍵就在于整車廠的需求拉動。企業(yè)生產(chǎn)的畢竟是技術(shù)含量較少的零配件,人力成本和制造成本方面,對流動性資產(chǎn)的要求還是較少的。


  整車廠的路徑選擇方面的問題也是當前零配件企業(yè)面臨重重困難的重要原因。國內(nèi)大多數(shù)商用車車企都是不管什么型號、類型的產(chǎn)品都做,這不利于產(chǎn)品細分,進而不利于汽車零部件企業(yè)的細分,也不利于零部件企業(yè)潛心于某個細分產(chǎn)品。多數(shù)企業(yè)只看重當下的生產(chǎn),而不重視知識產(chǎn)權(quán)的保護。一部分商用車零配件即使有技術(shù)、產(chǎn)品,也沒有專利,它們甚至不懂得什么是專利保護。


  當然商用車零配件企業(yè)的技術(shù)低端、收銀微薄也與商用車自身特征有關(guān)。商用車不同于乘用車,商用車是一種智慧之選工具,客戶在購買時著重考慮的是它的性價比。只要它結(jié)實耐用,購置的費用能夠后來被使用中創(chuàng)造的價值抵消就足夠了。所以商用車對零配件配置的精細化要求較少,技術(shù)含量要求也較少。但另一個現(xiàn)實是,商用車的精細化要求也開始漸漸出現(xiàn)。國外一些商用車巨頭,在配置方面已經(jīng)開始了精細化要求。在一定時期內(nèi),國外許多大型商用車企已經(jīng)大量進入國內(nèi)市場,給國內(nèi)商用車企業(yè)帶來了重大挑戰(zhàn)。在一定時期內(nèi)零部件企業(yè)應(yīng)該做的事就是優(yōu)化結(jié)構(gòu),提升技術(shù)競爭力,加強市場渠道開發(fā)能力。


  由于缺乏必要的后續(xù)資金來擴張產(chǎn)能,也沒有足夠?qū)捲5馁Y金支持研發(fā),多數(shù)零配件企業(yè)仍然限于點對點的營銷模式,難以走出地區(qū)市場,更難以成為知名的零配件企業(yè)。難成大器的商用車零配件企業(yè)仍然掙扎于微利時代。在一定時期內(nèi),汽車零配件企業(yè)陷入了兩個難以擺脫的怪圈:一個是地方保護主義嚴重造成零部件企業(yè)一對一的營銷,其市場開發(fā)能力不足,難以形成規(guī)模效應(yīng),因此在整個商用車產(chǎn)業(yè)鏈中沒有決定權(quán),完全淪為代工廠;企業(yè)耽于低價競爭,不注重知識產(chǎn)權(quán)保護,反過來又增加了地方保護主義。第二個怪圈是低技術(shù)含量導(dǎo)致低收銀,進而造成研發(fā)資金難以為繼,反過來再造成技術(shù)含量不高。


  這就是中國商用車汽配企業(yè)所面臨的循環(huán)式困境。

行業(yè)統(tǒng)計
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